Грузинская сторона — Вале, турецкая — Türkgözü (Пософ). Небольшой переход, очередей обычно меньше, чем на Сарпе.
Нужны: загранпаспорт, техпаспорт на мотоцикл, права. Если байк не твой — нотариальная доверенность с правом выезда за границу, лучше с переводом.
Мотоцикл вписывают в паспорт водителя как временный ввоз. Выехать обязан тот же человек и на том же байке — иначе проблемы. У вас два байка и два водителя: каждый оформляет свой.
Турция для граждан РФ — безвизовый въезд, но лимит пребывания суммарно 90 дней в 180. Ваши 10 дней вопросов не вызовут.
Страховка
Зелёная карта обязательна. Российская Green Card в Турции сейчас, как правило, не действует — покупается турецкая страховка прямо на границе, в окошке у перехода. Бери на месте, не рассчитывай на купленную дома.
Медицинская страховка отдельно — обычная туристическая часто не покрывает управление мотоциклом. Нужна опция «мототранспорт»/экстремальный спорт, иначе при падении покрытия нет.
Стоимость и правила меняются — уточняй актуальное перед выездом, не по этой странице.
Дороги и платежи
HGS — электронная система оплаты автомагистралей. Мотоциклы на большинстве платных трасс и мостов либо бесплатны, либо по льготному тарифу, но правила отличаются по участкам. На вашем маршруте (восток) платных дорог почти нет.
Качество асфальта на D-трассах востока — от хорошего до отличного. Проблема не покрытие, а гравий на поворотах после дождей и ремонтов.
Ночью на востоке — скот на дороге, собаки, неосвещённые трактора. Ехать в темноте настоятельно не рекомендуется.
Блокпосты жандармерии на востоке и юго-востоке — рутина. Паспорта под рукой, вести себя спокойно, снимать блокпосты нельзя.
ПДД и скоростной режим
Ограничения для мотоциклов: в населённых пунктах 50 км/ч, вне города 80 км/ч, на трассах (bölünmüş yol) 90 км/ч, на автомагистралях (otoyol) 100 км/ч. Для мотоциклов лимиты ниже, чем для легковых — у авто на otoyol 120. Не ориентируйся на поток.
Шлем обязателен для водителя и пассажира, штраф серьёзный. Остальная экипировка законом не требуется, но радары на это не смотрят, а асфальт — да.
Камеры везде. Турция плотно утыкана стационарными радарами (EDS) и системами контроля средней скорости на трассах. Штрафы приходят на номер; на иностранный байк их обычно выставляют при выезде через границу либо через прокатчика. Скидка ~25% при оплате в течение 15 дней.
Алкоголь: 0,50 промилле для обычных ТС. Практически — не пить вообще, проверки бывают, наказание вплоть до изъятия прав и задержания.
Свет. Ближний свет днём для мотоциклов обязателен — на большинстве современных байков горит постоянно, следи чтобы работал.
Обгон и полоса. Езда между рядами (lane splitting) официально не разрешена, но по факту распространена в городах. На трассе жандармерия может остановить.
Права. Национальные права РФ/КЗ нового образца обычно принимают, но международное водительское удостоверение (IDP) настоятельно рекомендуется — с ним снимаются вопросы и у полиции, и у страховой при ДТП.
Местная манера езды: перестроения без поворотников, обгоны в слепых поворотах, выезд со второстепенной «на авось». Держи дистанцию больше привычной и не рассчитывай, что тебя видят.
Опасно ночью: неосвещённый скот, тракторы без габаритов, собаки. На востоке настоятельно не ехать в темноте.
Топливо
Бензин в Турции дорогой по региональным меркам. Сети Petrol Ofisi, Opet, Shell, BP — есть везде вдоль D-трасс.
На востоке между городами заправки редеют. Правило: ниже половины бака в горах — заправляйся при первой возможности, особенно перед Качкаром и на участках к Ани.
Карты принимают в сетевых, в глухих местах — наличные лиры.
Погода под ваши даты (30 августа — 9 сентября)
Отличное окно. Перевалы открыты, жара юга спадает.
Восток высокий: Карс 1768 м, Эрзурум 1900 м, Немрут 2134 м. Ночью может быть +5…+10. Тёплый слой обязателен обоим.
Черноморье: дожди возможны в любой день, Качкар — почти гарантированно. Дождевик не опция.
Средиземноморье (Фетхие, Ликия): в начале сентября днём +30…+34, вода тёплая. Жара терпимая, но в экипировке на светофорах тяжело.
Центр (Анкара, Хаттуша, Каппадокия): сухо, днём +28…+32, ночью резко холоднее — континентальный климат.
Про достоверность. Описания мест, координаты и общая логика маршрута — надёжны.
А вот правила границы, страховок, платных дорог и цены меняются, и здесь они приведены по состоянию знаний, а не по свежей проверке.
Перед выездом перепроверь: действие Green Card, требования к доверенности на чужой байк, актуальные лимиты скорости и размеры штрафов — цифры в разделе ПДД приведены по состоянию знаний и периодически индексируются.
Отметки «Учесть» на карточках юго-востока — не запрет, а повод посмотреть актуальные рекомендации перед тем, как туда поворачивать.